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• Chery irá acelerar implantação de fábrica em Jacareí-SP

  A montadora chinesa Chery decidiu acelerar a implantação de sua fábrica em Jacareí, no interior de São Paulo, após a medida do governo que aumentou o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) em 30 pontos porcentuais para carros importados. Os investimentos anunciados são de US$ 400 milhões, segundo a empresa. Assim, a expectativa é que a unidade comece a operar antes do segundo semestre de 2013, conforme divulgado previamente.
  
  O presidente da Chery Internacional, Zhou Biren, que participou hoje de teleconferência com jornalistas, afirmou que a companhia está analisando formas para alcançar o índice de nacionalização de 65%, que está sendo exigido pelo governo. "Nós iremos operar conforme a exigência do governo brasileiro. Além disso, uma maior nacionalização reduz nossos custos. O custo é muito alto para transportar peças da China", disse o executivo chinês.
  
  Por isso, segundo ele, o índice de nacionalização da fábrica no Brasil da empresa poderá, até mesmo, superar os 65%. No entanto, Biren afirmou que a companhia gostaria de obter um prazo maior do governo brasileiro para alcançar o índice estabelecido. O executivo chinês afirmou, ainda, que a companhia também está estimulando fornecedoras de autopeças da China a se instalarem no Brasil. "Não estamos apenas fazendo uma fábrica, mas sim um parque industrial. Nossa visão é de longo prazo", afirmou.
  
  O presidente da Chery do Brasil, Luis Curi, afirmou que irá se reunir amanhã com o ministro Fernando Pimentel (Desenvolvimento) para "negociar ajustes" na medida. Segundo ele, outras importadoras também participarão do encontro. "Nós iremos chegar a 65%, mas precisamos de um prazo maior para o fazer de forma melhor", disse. Segundo ele, um prazo de três a quatro anos seria o ideal para alcançar a meta de 65%. O executivo destacou que a montadora já possui a licença prévia para a fábrica, e a licença de instalação deverá sair em 30 dias, afirmou.
  
  O aumento do IPI para carros importados estava em vigor desde o dia 16 de setembro, mas no fim da semana passada o Supremo Tribunal Federal (STF) suspendeu essa medida por um prazo de noventa dias.
  
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• SsangYong lança o SUV Korando no Brasil

  A Tricos Districar, importadora oficial dos veículos da sul-coreana SsangYong, divulgou nesta sexta-feira (26/08/2011) que começou a vender o SUV Korando no Brasil. O modelo foi visto no último Salão de São Paulo e o início das vendas estava previsto para maio passado.
  
  O Korando estreou em 1983 na Coreia do Sul e já está em sua quarta geração, que foi desenhada pelo estúdio de Giorgetto Giugiaro, famoso designer italiano de automóveis. Ele é equipado com motor a diesel 2.0 litros que desenvolve 175 cavalos de potência a 4.000 rpm. Segundo a marca, ele é 20% mais eficiente que seu antecessor.
  
  O carro será vendido em cinco versões, com opções de câmbio manual ou automático. A de entrada, Korando Mec GL, com transmissão mecânica, sai por R$ 89.900. O preço ficou abaixo da projeção de R$ 102 mil feita durante o salão. A versão Mec GLS, também com câmbio manual, custa R$ 94.900,00. A automática Aut GL, R$ 102.900. A Aut GLS custa R$ 109.900. E a topo de linha, Aut GLS Executivo, tem preço sugerido de R$ 119.900,00. Essas duas últimas versões também têm transmissão automática.
  
  Assim como quase todos os veículos da marca à venda no país, o Korando conta com tração 4x4 e tem o ângulo de ataque de 25,8 graus, o de saída de 31,1 graus e o de rampa de 20,2 graus. Ele mede 4,41 m de comprimento e tem 2,65 m de entre-eixos, além de 1,83 m de largura e 1,71 m de altura.
  
  Feito para cinco ocupantes, vem ainda com direção elétrica, seis airbags, freios ABS e ARP (Active Rool-over Protection), para reduzir o risco de capotamento, computador de bordo, kit multimídia com GPS "atualizado para todo o Brasil", MP3, controle de iPod e Bluetooth. O porta-malas tem capacidade para 486 litros, informa a importadora.
  
  
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• Rexton, robustez e luxo em um SUV

  Seu nome conjuga o termo "rex" (Rei em latim) com "town" (cidade em inglês), apresentando uma interpretação do que deve ser um SUV de luxo, transmitindo por meio de seu visual uma sensação de poder e força de um 4x4, mas com a elegância e a atração de um sedã. O Rexton tem traços marcantes, como o capô alto com a grande grade, dando a impressão de um veículo agressivo. Esse SUV é a 2ª geração da linha, com design e motorização renovados, amplo espaço interno, projetado para transportar até sete passageiros.
  
  Seu interior tem bom acabamento, com detalhes parecidos com madeira. O painel de instrumentos é bastante ergonômico, com fácil acesso aos comandos. Para fechar os retrovisores externos, basta um simples toque no botão localizado do lado esquerdo do painel. Sofisticação, design e potência são três características que definem o Rexton.
  
  A dianteira se destaca pela grade cromada, característica da SsangYong, enquanto que a linha de cintura elevada, em conjunto com as suas rodas de liga leve de aro 18 contribui para uma aparência equilibrada.
  
  O Rexton tem airbags frontais e laterais dianteiros, espelhos com regulagem, rebatimento e aquecimento elétricos, CD player compatível com MP3, faróis de neblina, piloto automático, bancos de couro, de ajuste elétrico para motorista com memória, vidros traseiros escurecidos, teto solar e uma extensa série de itens de conveniência.
  
  No console central se encontra uma porta USB para leitura de arquivos MP3 e um conector auxiliar para aparelhos de áudio, sendo que o visor do relógio também funciona como visor para controle do MP3 Player. O bagageiro possui capacidade de 1.338 litros; volume que pode chegar a 2.086 litros com os bancos traseiros rebatidos.
  
  A SsangYong trouxe a 2ª geração do Rexton com motorização de tecnologia alemã, turbodiesel intercooler de 2.7 litros, common rail de terceira geração, com 5 cilindros em linha DOHC, 20 válvulas, 188 cv de potência e 41 kgfm de torque.
  
  Seu câmbio é automático, TipTronic, de 5 marchas controladas eletronicamente, e tração 4x4 inteligente. A direção tem assistência hidráulica.
  
  Possui ainda suspensão dianteira independente, com duplos braços triangulares e molas helicoidais (Double Wishbone). A suspensão traseira é independente multi-articulada.
  
  Os freios são ABS (antitravamento) nas quatro rodas com EBD (distribuição eletrônica da força da frenagem).
  
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• Chery anuncia fábrica brasileira em Jacareí (SP)

  A Chery anunciou oficialmente sua primeira fábrica fora da China, que ficará localizada na cidade brasileira de Jacareí, no Vale do Paraíba (SP). A montadora vai investir US$ 400 milhões na implantação do projeto, que terá início em 2012 e conclusão prevista para o segundo semestre de 2013. A montadora prevê uma produção de 170 mil carros por ano, que deve abastecer todo o mercado da América do Sul. Entre os modelos desenvolvidos pela fábrica brasileira estarão o Face, Cielo e Fulwin 2 e QQ.
  
  Com a nova fábrica serão criados 1,5 mil empregos durante as obras e 3 mil contratações para a produção de veículos. O evento que marca o início das obras acontece amanhã, em Jacareí.
  
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• Renault Sandero automático chega ao Brasil

  Os motoristas que gostam de dirigir sem trocar marchas já têm uma nova opção. O Sandero automático é a principal novidade da linha 2012, lançada em maio de 2011 pela Renault.
  
  A caixa de quatro velocidades oferece possibilidade de trocas sequenciais na própria alavanca. Segundo a Renault, são nove tipos de programas, que se adaptam ao estilo de condução. A marcha engatada aparece no visor entre o velocímetro e o conta-giros, o que é um alívio, já que a régua em que aparecem as letras P, R, N e D não é iluminada, impossibilitando sua leitura à noite.
  
  O Sandero automático tem o mesmo pacote de equipamentos da versão Privilège. Isso significa que o hatch oferece, de série, ar-condicionado, direção hidráulica, sistema de som com comandos na coluna de direção e trio elétrico. Freios com sistema anti-travamento (ABS), airbag duplo, terceiro apoio de cabeça no banco traseiro e volante revestido em couro são opcionais.
  
  A nova versão será vendida apenas com o motor 1.6 de 16 válvulas, que entrega até 112 cv com etanol. O Sandero automático custa 43.490 reais. A diferença em relação ao Sandero manual é de 3.090 reais a mais, mas vale lembrar que o automático tem 16 válvulas, contra apenas oito do Privilége 1.6 manual.
  
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